この特別仕様車は、ロータリーエンジン車ユーザーやスポーツカーファンをはじめ、幅広い年齢層から受注をいただいています。最も人気の高いモデルは、６ＭＴ車で、エアロパーツやビルシュタイン社製ダンパーを装備し、特別仕様車専用のＲＥＣＡＲＯ社製バケットシートやブロンズ塗装の１９インチ鍛造アルミホイールなどを装着しています。同モデルの販売構成比は「ＲＸ－８」全体の６６％です。また、ボディカラーについては、全３色（アルミニウムメタリック、スパークリングブラックマイカ、クリスタルホワイトパールマイカ）がほぼ同じ販売構成比となっています。

　なお、「ＲＸ－８」は、２００３年４月に発売され２０１２年３月末までに１９２，０９４台（海外向け含む）を生産しています。「ＲＸ－８」は２０１２年６月に生産を中止する計画です。

※製品画像は添付の関連資料を参照

■特別仕様車「ＳＰＩＲＩＴ　Ｒ」の概要は以下のとおり（２０１１年１０月７日公表済）
　「ＳＰＩＲＩＴ　Ｒ」共通装備
　　・専用オーナメント
　　・フロントヘッドランプ、フロントフォグランプ、リアコンビランプ（ブラックベゼル）
　　・フロント／リアブレーキキャリパー（レッド塗装）
　　・大径ブレーキ
　　・センタートンネルトリム（ピアノブラック）
　　・カーテン＆フロントサイドＳＲＳ（＊１）エアバッグシステム
　　・ＤＳＣ（＊２）＆ＴＣＳ（＊３）を搭載
　　・本革巻きステアリング（ブラック＋赤ステッチ）
　　・本革巻きパーキングブレーキレバー（赤ステッチ）
　　・前席アームレスト付センターコンソールボックス（合成皮革、赤ステッチ）
　　・リッド付リアコンソールボックス（合成皮革、赤ステッチ）

　「ＳＰＩＲＩＴ　Ｒ」６ＭＴ車　主要装備
　　・ＲＥＣＡＲＯ社製バケットシート（レッド／ブラック本革（＊４）＆ファブリック）
　　・ハードサスペンション（ビルシュタイン社製ダンパー）
　　・２２５／４０Ｒ１９　８９Ｗタイヤ＆１９インチ鍛造アルミホイール（ブロンズ塗装）
　　・エアロパーツ
　　・アルミペダルセット
　　・本革巻シフトノブ（ブラック＋赤ステッチ）

　「ＳＰＩＲＩＴ　Ｒ」６ＥＣ－ＡＴ（アクティブマチック）車　主要装備
　　・本革ブラックシート（赤ステッチ）（＊４）　運転席は８Ｗａｙパワーシート＆シートメモリー付
　　・スポーツサスペンション
　　・２２５／４５Ｒ１８　９１Ｗ　タイヤ＆１８インチアルミホイール（ガンメタ塗装）
　　・シートヒーター（運転席、助手席）
　　・本革巻シフトノブ（ブラック）

＊１：ＳＲＳ（Ｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｌ　Ｒｅｓｔｒａｉｎｔ　Ｓｙｓｔｅｍ：乗員保護補助装置）
＊２：ダイナミック・スタビリティコントロール・システム（横滑り防止機構）
＊３：トラクションコントロールシステム
＊４：一部に合成皮革を使用

いまどき６ＭＴ車なんて・・・って思っている人は、
人生を損しているかもしれない。

あの加速感を体験しなくて年をとりたくないな。

といっても、もう峠を攻める年でもないけど！？

バイクを売るなら今すぐコチラ

　不正への関与が確認された従業員は東京都と神奈川県内にある販売店や修理工場の４５人で、件数は２９７８件だった。同社は不正の概要を１月に発表し、２００６年４月以降の修理内容を調査していた。　

ここ、なかなかいい話題がないなあ。

今季こそは、期待度アップの車会社なのになあ。

マツダの車、私的にキライじゃないよ。

カーシェアリングのことならお任せください

「クルマの構造自体を一から見直した」
　CX-5はマツダの新世代技術群「SKYACTIV」を、エンジンからトランスミッション、ボディ、シャシーまで全体に搭載した初めてのクルマだ。クリーンディーゼル仕様に搭載されたエンジン「SKYACTIV-D 2.2」は世界一の低圧縮比14.0を達成。ガソリン搭載車のエンジン「SKYACTIV-G 2.0」も、デミオ 13-SKYACTIVではスペースが足りず採用されなかった「4-2-1排気システム」を取り入れ、エンジンの燃焼室内に残る高温の排出ガスを大幅に減らすことでエンジン効率をさらに高めている。ほかにも、軽量高剛性ボディ「SKYACTIV-BODY」や軽量シャシーの「SKYACTIV-CHASSIS」、アイドリングストップ機構の「i-stop」など、「クルマの構造自体を一から刷新した」（マツダ プログラム開発推進本部の田中英明主査）という。ここまでの大変化はクルマ業界では非常に珍しく、まさにマツダの命運を掛けた一台といえる。

ディーゼルらしからぬ"自然な"走り
　マツダがCX-5で目指したのは、「エコだけではなく、乗って楽しいクルマ」という。田中氏は「ドライバーの操作とクルマの挙動が一致した『人馬一体』の状態を作り出すために、微調整を繰り返してきた」と話す。そこで、実際に目玉のクリーンディーゼル仕様とガソリン仕様の乗り味を体験してきた。試乗したのは、鹿児島空港から霧島山の裾野をぐるっと周り、「砂蒸し温泉」で有名な指宿に至る約212kmの長距離コース。高速道路が中心だが、途中「指宿スカイライン」などのワインディングロードも織り交ぜたルートだ。

　まずは、クリーンディーゼル仕様。エンジンを始動して走り出すと、しばらくカラカラとディーゼルエンジンらしい音が聞こえるものの、始動時のショックは少なく、聞こえる音自体もかなり抑えられていることに気づく。また、低速域を抜け出した後や再加速、山道での走行では、ディーゼルらしい圧倒的なトルクを頼もしい。というのも、CX-5はわずか2000rpmで最大トルクの420Nmを発生。これは、4Lガソリンエンジン並みの圧倒的なトルクだ。さらに、2ステージターボチャージャーの助けもあり、5000回転を超える領域までエンジンがスムーズに回る。SUVのどっしりとした車体ながら、ディーゼルらしからぬ軽快な乗り味だった。高速道路では、80km/hで巡航している際のエンジンの回転数は2000回転以下。車内が静かなうえ、追い越しで車速を上げる際に少しアクセルを踏むだけで加速できるなど、余裕を持って運転ができるのも大きなメリットだ。

頻繁にカーブがあるワインディングロードも、大きな車体に似合わず軽快に走り抜ける。運転者だけではなく、助手席の同乗者の感想も、「走りがしなやか」というものだった。
細かなカーブの多い指宿スカイラインに入ると、CX-5の車体の"素性"の良さも見えてきた。SUVなのでドライビングポジションは高い位置にあるが、急なカーブでも体が左右に大きく振られる感覚が少なく、自然に曲がれる。車両開発本部の森内建夫主幹は、「実際にはドライバーの体はカーブの外側に振られているが、CX-5ではサスペンションブッシュを急激に反応させて曲がるのではなく、細かく挙動を分けて曲がるようにしているため、ドライバーの運転感覚とのズレが少ない。この"自然さ"が、しなやかな運転につながっている」という。「走りが良い」といっても、スポーツカーのような刺激的な運転感覚ではなく、心地良い一体感が味わえるクルマと言えるだろう。

　一方、CX-5のガソリン仕様も、しなやかな運転感覚はそのまま。ディーゼル仕様よりクルマが軽いぶん、ワインディングロードでの軽快感も多少高い。また、低・中速域での運転感覚はアクセル操作とクルマの動きにより一体感があり、街中での走行に向く印象だ。ただ、走り出しや登り坂では、ディーゼル仕様に比べて非力なぶん、重ったるさを感じた。ディーゼル仕様が"穴"のない出来といえるだけに、価格の安さ以外でガソリン仕様を選ぶメリットはあまり感じなかった。

多少高くてもディーゼルを選ぶべき
　CX-5は環境性能の高さも注目のポイントだ。ディーゼル仕様の燃費は新基準のJC08モードで18～18.6km/L、ガソリン仕様は同15.6～16km/L。ライバルの日産自動車「エクストレイル」のクリーンディーゼル仕様は同13.8～14.2km/L、11.6～14km/Lなので、大きく引き離している。山道を多く含む試乗だったが、CX-5に実際に乗って計測した燃費はディーゼル仕様で14.8km/L、ガソリン仕様で11.5km/L。ディーゼル仕様の高速道路区間では17km/L近くを記録するなど、このクラスのSUVでは群を抜く実燃費といえそう。ここでも、ディーゼル仕様のほうがガソリン仕様より一枚上手だ。

　一方、価格面ではCX-5のディーゼル仕様が2WDで258万～298万円、4WDで279万～319万円に対し、ガソリン仕様は2WDで205万～220万円、4WDが241万円と安い。装備内容が同等のガソリン仕様「20S」とディーゼル仕様「XD」の価格差は38万円ある。しかし、この価格差はクリーンディーゼル補助金によってかなり縮まる。例えば、「20S（2WD）」の場合、エコカー補助金と減税（75％減税）で合計18万7600円の優遇が受けられるが、「XD（2WD）」はクリーンディーゼル補助金とエコカー減税（免税）によって計32万500円も支払総額から差し引かれる。つまり、実際の価格差は24万7100円にまで縮まる。

　これに加え、クリーンディーゼル仕様で使う軽油は4月2日時点の全国平均で137.1円、レギュラーガソリンは158.3円なので、約20円も安い。これにディーゼル仕様の燃費の良さも併せて考えると、ガソリン仕様との価格差はそう大きくはない。クリーンディーゼル補助金を受けると6年間以上の保有が義務付けられるが、長期的に考えればディーゼル仕様を選んでも後悔することは少ないはずだ。

　　ちなみに、ライバルのエクストレイルのディーゼル仕様（4WDのみ）の車両価格は、308万7000～329万7000円とCX-5より割高。これは、CX-5はディーゼルエンジンの圧縮比を低くして燃焼効率を上げているため、NOx（窒素酸化物）が発生しにくく、エクストレイルのように高価な後処理装置を付けずに済んでいることが大きい。前述のように、燃費性能でもエクストレイルを圧倒している。

　国内のディーゼル乗用車のシェアは市場全体の1％に満たないが、走りや燃費の良さに加えて従来より高い経済性も備えたCX-5の登場で、日本市場でのディーゼル車に対する"食わず嫌い"の風潮はある程度薄まっていくだろう。ただ、CX-5の車体サイズはかなり大きく、メインターゲットの欧州市場では受け入れられるが、日本市場で一気に普及するサイズではない。今後はより小さい排気量のクリーンディーゼルエンジンの開発も進め、車種展開が広がることを期待したい。

本当に「地球にやさしくて、お財布にもやさしい」車なら、
これから生き延びていくと思う。

ディーゼル車って、なんだかピンとこない私だけれど、
もっと勉強してみようかなあ。

トヨタアクアを最高値引きで購入する方法を紹介

　トップセーフティピックは、前方、後方、側面、屋根の４つの部門で衝突試験を実施し、すべてで最高評価を受けた車が認定される。同社ではアウトランダーが、０８年と０９年に認定を受けており、ランサーは０８年から５年連続の認定となった。

　また、マツダも新型ＳＵＶ「ＣＸ－５」がトップセーフティピックに認定されたと発表した。マツダ車としては３車種目の認定。

二日前に、車同士の事故を目撃してしまった。

片方の車の側面がボコボコに凹んでた。

乗ってる人は双方無事だった。

衝撃をドア部が吸収してくれたんだろうね。

レッドバロンのバイク買取無料査定

　公判で事件の動機として主張した「マツダ従業員による嫌がらせ」が「妄想」と判断されたことに引寺被告は不満を示し、最終意見陳述で控訴する意向を示していた。

　地裁によると、引寺被告は判決の言い渡しがあった９日、拘置所で自ら控訴の手続きを取った。

　一審判決によると、引寺被告は２０１０年６月２２日朝、広島市南区のマツダ宇品工場と隣接する広島県府中町の本社工場で、出勤中の社員を次々はね、浜田博志さん＝当時（３９）＝を殺害、１１人に重軽傷を負わせた。

「マツダ」と聞くと、
どうしてもこの事件を思い出してしまうようになってしまった・・。

イメージダウンになったことは間違いないだろう。

ソニー損保自動車保険で今すぐ無料見積もり

　　マツダは、新型クロスオーバーＳＵＶＣＸ－5を全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて発売すると発表した。

　　ＣＸ－5は、初めて「ＳＫＹＡＣＴＩＶ（スカイアクティブ）技術」をガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーのすべてに採用し、上質で気持ちのいい走りと、優れた燃費性能を両立させている。

　　デザインにおいては、マツダの新デザインテーマ「魂動（こどう）」を初めて全面的に採用した。獲物に飛びかかろうとするチーターを彷彿とさせる、生命力と躍動感を研ぎ澄ませたスタイリングが特徴となっている。

　　ＣＸ－5には、2つの新世代エンジンをラインナップしておりクリーンディーゼルエンジン「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ2．2」搭載車は、高価なＮＯｘ後処理装置なしでポスト新長期規制に適合しながら、すべてのＳＵＶの中でトップとなる18．6ｋｍ／Ｌ（ＪＣ08モード）の優れた燃費性能と、最大トルク420Ｎ・ｍによる4．0ＬＶ8ガソリンエンジン車並みの力強い走りを両立している。高効率直噴ガソリンエンジン「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ2．0」搭載車は、4－2－1排気システムを初採用し、16．0ｋｍ／Ｌ（2ＷＤ車・ＪＣ08モード）の優れた燃費性能でありながら、クルマとの一体感が味わえるリニアで気持ちのよいパワーフィールを得ることができるという。

　　両エンジン搭載車とも、環境対応車普及促進税制（エコカー減税）の対象で、購入時の自動車重量税および自動車取得税が優遇され（「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ2．2」搭載車は免税、「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ2．0」搭載車は75％減税）。「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ2．2」搭載車は、クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金の対象にもなっている。

　　月間販売台数は1，000台で価格は消費税込みで2，050，000円～3，190，000円となっている。

最近の若い子たちは、車を飾りたてることしかしない。

キチンと整備しようとする心も持ってほしいなあ。

女子は、そこもポイントとして見ちゃうよね～？

トヨタ アクアを安く購入する方法とは？

　国内生産の内訳は、本社宇品工場（広島市南区）が４７万２４４２台で２・１％減、防府工場（防府市）は３４万８６０台で２０・７％の減少だった。車種別では、アクセラが３０万３６７７台で２０・８％減、デミオは１５万２６７５台で４・０％落ち込んだ。

　国内販売は１８万９９９０台で１５・１％減った。データの残る１９７０年以降で最低の台数。エコカー補助金の反動減が響いた。

　輸出は６５万５７７台で１０・９％減と２年ぶりに減った。景気が後退しつつある欧州向けが１１・５％減ったほか、超円高も響いた。

　世界販売は１２０万６９０２台で６・１％減った。中国は、金融引き締めで急ブレーキがかかり１０・４％減。米国は市場が持ち直しつつあり９・１％伸びた。海外生産は３５万２２８９台で１０・７％減った。

　昨年１２月の単月では、国内生産が６万８３９０台で８・１％減、国内販売は１万２１３５台で２７・４％増。輸出は６万１６７１台で１１・３％減、世界販売は１０万２９９５台で９・９％減、海外生産は２万８７３５台で３０・６％減った。

マツダは他社が推しているスポーツカー制作に乗り遅れ？

デミオは嫌いじゃないけど好きでもない。

なんとなく中途半端な位置にいるんだよなあ・・。

法人ETCカードのメリットとは？

上質で存在感のある専用フロントデザイン
 
マツダ ビアンテ「GRANZ」    特別仕様車「GRANZ」は、アイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」付きの上級グレード「20S」をベースに、マツダの新デザインテーマ「魂動（こどう）」のモチーフとなるシグニチャーウィングをフロントデザインに採用している。

   また、専用のフロントバンパーや大型メッキグリル、最上級グレード「23S」で採用しているインパネデコレーションパネルなどを装備し、上質かつ存在感のある内外装とした。

   ボディーカラーは、「ブリリアントブラック」、「クリスタルホワイトパールマイカ（特別塗装色）」、「アルミニウムメタリック（特別仕様車専用色）」の3種類。

   なお、「20S」（2WD）は、人気の高い「クリーンエアパッケージ」を標準装備として追加しながら、249万円と購入しやすい設定となっているほか、「20CS」と同じステアリングおよびシフトノブを採用し、「205/60R16 92Hタイヤ＆16インチスチールホイール」、「フルホイールキャップ」を専用装備した「GRANZ-C」も250万円で同時発売される。

マツダ車はデミオの人気が高いのか、
私のまわりではデミオ所有者が多いような気がする。

あの事件以来、「マツダ」が気になってしまうのは私だけだろうか？

エクステリアでは、バーガンディレッドマイカのボディにマッチするメッキパーツを採用。メッキガーニッシュパーツのほか、フォグランプベゼルや輸出仕様リアフォグなどが参考出品として追加されている。

インテリアは、ボディカラーに調和するベージュ系でまとめられ、車内はDAMD製スウェード調シートカバー・ドアトリム・ルーフ・ステアリングなどで包まれる。

また、センターパネルやドアパネルにはラメの輝きが。「女性のルージュのようなイメージを持たせたく、ラメ入り塗装を施したDAMD製センターパネル・ドアパネルを採用した」と同社は語っていた。

写真を見たけど、
ボディカラーがめっちゃかわいい！

キラキラとラメが入って、
車というより「衣服」とか「装飾品」に近い感覚だよ。

　マツダの国内販売車は19車種。補助金の対象となるのは乗用車が「スカイ」搭載の小型車「デミオ」のほか「アクセラ」「プレマシー」など計５車種。軽自動車は「キャロル」など２車種。商用車が「タイタン」など３車種。

　主力の中型車「アテンザ」は対象外。ハイブリッド車（ＨＶ）で多くの車種が補助金の対象となる競合メーカーとの価格競争が一層激しくなる見通し。

　マツダ系の販売店では、「スカイ」搭載車が補助金の対象となることを知らせるパンフレットを店頭に設置するなど、低燃費エンジン車のＰＲ戦略を強める。

　経済産業省は2013年１月31日までに新規登録する車両のうち、一定の環境基準を満たす約300万台への補助金交付を予定。交付額は乗用車が１台当たり10万円、軽自動車が７万円。15年度燃費基準を達成しているか、10年度燃費基準を25％超過して達成した車種が対象となる。

マツダ車といえば、
なんとなくマニアなファンが多いような気がするけれど、

スカイアクティブは、私のまわりにもけっこうファンがいるみたい。

実用車として、
とっても力を発揮してくれそうだよね。

12月14日にシングルリリースされるavengers in sci-fiの新曲「Sonic Fireworks」。この曲がイメージソングとして使用されている、新世代マツダ アクセラ・デミオのTVCM。このCMは2種類あり、安田美沙子が出演するデミオバージョンの曲は謎の女性ヴォーカルが歌唱。CMオンエア当初から「このヴォーカルが誰なのか？」と、話題になっていた。

ファンの間では、「木幡太郎（Vo/G）の声を変換しているのではないか」なんていう噂もあったのだが、12月7日夜にFM802『ROCK KIDS 802』に木幡がゲスト出演した際、この女性ヴォーカルが、サカナクションのベース・草刈愛美であると発言した。

木幡によれば、そもそも、CMソング制作にあたって「女性ヴォーカルを」ということになり、兼ねてからツアーのサポートやイベントなどで親交のあったサカナクションの草刈が楽曲のイメージにぴったり合うことから、CM限定ながら今回のコラボレーションが実現したそうだ。

このカミングアウト直後から両バンドのファンのTwitterやブログでは大反響となっている。

某女優さんの「ダンス」が話題になったのも、マツダだっけ？

CMってダイレクトに印象付けされるから、
逆に怖いかも・・・？

 今回発売された「13-SKYACTIV Smart Stylish」は、「マツダ・デミオ」のなかで最も燃費に優れる「13-SKYACTIV」（FF/CVT）をベースに、専用の"スタイリッシュな"内外装が与えられた特別仕様車だ。

ボディーカラーは、「バーガンディーレッドマイカ」と「クリスタルホワイトパールマイカ」に加えて、専用の「クリアウォーターブルーメタリック」が選択可能。リアドアやリアゲート部にはダークティンテッドガラスが組み合わされる。

インテリアは、レッドのパイピングが施されたブラックの専用シートがポイント。アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステム（アドバンスドキーは2個付属）やイモビライザーなどの機能装備も与えられる。

価格は、ベースモデルより7万円高の147万円。

大卒の初任給がUPしたというニュースを見たけれど、
UPしたからと言って、車を購入しようと思う人が急に増えるわけではない。

だから、このデミオクラス100～150万くらいの車がよく売れるのだろうね。

三井ダイレクト自動車保険で今すぐ無料見積もり

　マツダのタイの完成車工場は、洪水による直接の被害はないものの部品供給の滞りで生産停止中。代替部品の調達にめどがついたことで、１４日から生産を再開する予定。

2012年３月期の連結最終損益が190億円の赤字になりそうだと発表されていたマツダ。

そんな状態にもかかわらず、
困った地域に手を差し伸べられることに拍手を送りたい。

自動車を売るならまずは車　査定しよう

 
新型クロスオーバーSUV「マツダ20+ 件 CX-5」    同車に搭載される新世代2.2Lクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2（スカイアクティブ ディー 2.2）」は、これまでクリーンディーゼル車の普及を阻害していた高価なNOx後処理装置を使用していない。「ポスト新長期規制」に適合できる、世界初の乗用車用エンジンだという。

   また、乗用車として日本市場では初めて、クリーンディーゼルエンジンとアイドリングストップシステムの組み合わせを実現した。4.0L・V6ガソリンエンジン車をしのぐ最大トルク420Nm、かつSVUの中でもトップの低燃費を実現した18.6km／L（JCO8モード／2WD／AT車）が魅力となっている。

   ディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D 2.2」と組み合わせる、独自のアイドリングストップシステム「i-stop（アイストップ）」は、ディーゼル用に開発し直したもの。ピストンを再始動しやすい位置に停止させ、1圧縮目から燃焼を開始する仕組みで、0.40秒以内で再始動させる。スムーズで違和感の無い使い心地、優れた燃費改善効果が両立した。

ディーゼルって、最新式？

電気自動車の陰に隠れて、あまり表に出ていないのかもしれない。

これから注目したい車である。

チューリッヒ自動車保険の無料見積もり

これを読む限りでは、
マツダの技術はすごいんだなって、素人ながらに思ったよ。

「帰ってきたウルトラマン」、なつかしい！！

アメリカンホームダイレクトの自動車保険の無料見積もは今すぐコチラ