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マツダが２７日発表した２０１１年の生産販売実績によると、国内生産は８１万３３０２台で前年比１０・９％減と２年ぶりに前年を下回った。東日本大震災後の減産や超円高による輸出低迷が響いた。国内販売台数は、過去最低となった。

　国内生産の内訳は、本社宇品工場（広島市南区）が４７万２４４２台で２・１％減、防府工場（防府市）は３４万８６０台で２０・７％の減少だった。車種別では、アクセラが３０万３６７７台で２０・８％減、デミオは１５万２６７５台で４・０％落ち込んだ。

　国内販売は１８万９９９０台で１５・１％減った。データの残る１９７０年以降で最低の台数。エコカー補助金の反動減が響いた。

　輸出は６５万５７７台で１０・９％減と２年ぶりに減った。景気が後退しつつある欧州向けが１１・５％減ったほか、超円高も響いた。

　世界販売は１２０万６９０２台で６・１％減った。中国は、金融引き締めで急ブレーキがかかり１０・４％減。米国は市場が持ち直しつつあり９・１％伸びた。海外生産は３５万２２８９台で１０・７％減った。

　昨年１２月の単月では、国内生産が６万８３９０台で８・１％減、国内販売は１万２１３５台で２７・４％増。輸出は６万１６７１台で１１・３％減、世界販売は１０万２９９５台で９・９％減、海外生産は２万８７３５台で３０・６％減った。

マツダは他社が推しているスポーツカー制作に乗り遅れ？

デミオは嫌いじゃないけど好きでもない。

なんとなく中途半端な位置にいるんだよなあ・・。

法人ETCカードのメリットとは？

 マツダは、中型トールタイプミニバン「マツダビアンテ」の特別仕様車「GRANZ（グランツ）」を、2012年1月26日に発売した。メーカー希望小売価格は257万円～。

上質で存在感のある専用フロントデザイン
 
マツダ ビアンテ「GRANZ」    特別仕様車「GRANZ」は、アイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」付きの上級グレード「20S」をベースに、マツダの新デザインテーマ「魂動（こどう）」のモチーフとなるシグニチャーウィングをフロントデザインに採用している。

   また、専用のフロントバンパーや大型メッキグリル、最上級グレード「23S」で採用しているインパネデコレーションパネルなどを装備し、上質かつ存在感のある内外装とした。

   ボディーカラーは、「ブリリアントブラック」、「クリスタルホワイトパールマイカ（特別塗装色）」、「アルミニウムメタリック（特別仕様車専用色）」の3種類。

   なお、「20S」（2WD）は、人気の高い「クリーンエアパッケージ」を標準装備として追加しながら、249万円と購入しやすい設定となっているほか、「20CS」と同じステアリングおよびシフトノブを採用し、「205/60R16 92Hタイヤ＆16インチスチールホイール」、「フルホイールキャップ」を専用装備した「GRANZ-C」も250万円で同時発売される。

マツダ車はデミオの人気が高いのか、
私のまわりではデミオ所有者が多いような気がする。

あの事件以来、「マツダ」が気になってしまうのは私だけだろうか？

マツダの『デミオ13-SKYACTIV-2012』は、女性ウケするエクステリア・インテリアに仕上げたモデル。「我々が弱いと感じている女性をターゲットにドレスアップしてみた」と同社デザイナーが説明した（東京オートサロン12）。

エクステリアでは、バーガンディレッドマイカのボディにマッチするメッキパーツを採用。メッキガーニッシュパーツのほか、フォグランプベゼルや輸出仕様リアフォグなどが参考出品として追加されている。

インテリアは、ボディカラーに調和するベージュ系でまとめられ、車内はDAMD製スウェード調シートカバー・ドアトリム・ルーフ・ステアリングなどで包まれる。

また、センターパネルやドアパネルにはラメの輝きが。「女性のルージュのようなイメージを持たせたく、ラメ入り塗装を施したDAMD製センターパネル・ドアパネルを採用した」と同社は語っていた。

写真を見たけど、
ボディカラーがめっちゃかわいい！

キラキラとラメが入って、
車というより「衣服」とか「装飾品」に近い感覚だよ。

「エコカー補助金」の復活を盛り込んだ国の2011年度第４次補正予算案が閣議決定されたのを受け、マツダは21日、補助金の交付対象が国内販売車種の半数に当たる10車種になることを明らかにした。次世代環境技術「スカイアクティブ」搭載車を中心に売り込みを強化する。

　マツダの国内販売車は19車種。補助金の対象となるのは乗用車が「スカイ」搭載の小型車「デミオ」のほか「アクセラ」「プレマシー」など計５車種。軽自動車は「キャロル」など２車種。商用車が「タイタン」など３車種。

　主力の中型車「アテンザ」は対象外。ハイブリッド車（ＨＶ）で多くの車種が補助金の対象となる競合メーカーとの価格競争が一層激しくなる見通し。

　マツダ系の販売店では、「スカイ」搭載車が補助金の対象となることを知らせるパンフレットを店頭に設置するなど、低燃費エンジン車のＰＲ戦略を強める。

　経済産業省は2013年１月31日までに新規登録する車両のうち、一定の環境基準を満たす約300万台への補助金交付を予定。交付額は乗用車が１台当たり10万円、軽自動車が７万円。15年度燃費基準を達成しているか、10年度燃費基準を25％超過して達成した車種が対象となる。

マツダ車といえば、
なんとなくマニアなファンが多いような気がするけれど、

スカイアクティブは、私のまわりにもけっこうファンがいるみたい。

実用車として、
とっても力を発揮してくれそうだよね。

マツダのTVCM内で、avengers in sci-fiの新曲「Sonic Fireworks」をサカナクションの草刈愛美が歌っていることが明らかになった。

12月14日にシングルリリースされるavengers in sci-fiの新曲「Sonic Fireworks」。この曲がイメージソングとして使用されている、新世代マツダ アクセラ・デミオのTVCM。このCMは2種類あり、安田美沙子が出演するデミオバージョンの曲は謎の女性ヴォーカルが歌唱。CMオンエア当初から「このヴォーカルが誰なのか？」と、話題になっていた。

ファンの間では、「木幡太郎（Vo/G）の声を変換しているのではないか」なんていう噂もあったのだが、12月7日夜にFM802『ROCK KIDS 802』に木幡がゲスト出演した際、この女性ヴォーカルが、サカナクションのベース・草刈愛美であると発言した。

木幡によれば、そもそも、CMソング制作にあたって「女性ヴォーカルを」ということになり、兼ねてからツアーのサポートやイベントなどで親交のあったサカナクションの草刈が楽曲のイメージにぴったり合うことから、CM限定ながら今回のコラボレーションが実現したそうだ。

このカミングアウト直後から両バンドのファンのTwitterやブログでは大反響となっている。

某女優さんの「ダンス」が話題になったのも、マツダだっけ？

CMってダイレクトに印象付けされるから、
逆に怖いかも・・・？

マツダは、コンパクトモデル「デミオ」に特別仕様車「13-SKYACTIV Smart Stylish（スマートスタイリッシュ）」を設定し、2011年11月28日に発売した。

 今回発売された「13-SKYACTIV Smart Stylish」は、「マツダ・デミオ」のなかで最も燃費に優れる「13-SKYACTIV」（FF/CVT）をベースに、専用の"スタイリッシュな"内外装が与えられた特別仕様車だ。

ボディーカラーは、「バーガンディーレッドマイカ」と「クリスタルホワイトパールマイカ」に加えて、専用の「クリアウォーターブルーメタリック」が選択可能。リアドアやリアゲート部にはダークティンテッドガラスが組み合わされる。

インテリアは、レッドのパイピングが施されたブラックの専用シートがポイント。アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステム（アドバンスドキーは2個付属）やイモビライザーなどの機能装備も与えられる。

価格は、ベースモデルより7万円高の147万円。

大卒の初任給がUPしたというニュースを見たけれど、
UPしたからと言って、車を購入しようと思う人が急に増えるわけではない。

だから、このデミオクラス100～150万くらいの車がよく売れるのだろうね。

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マツダは１０日、タイ洪水被害の支援のため、３５０万バーツ（約９００万円）の義援金を寄付すると発表した。すでにタイの販売拠点である「マツダセールス（タイランド）」も１００万バーツ（約２５０万円）の寄付を発表しているが、早期復興のため義援金を増やす。

　マツダのタイの完成車工場は、洪水による直接の被害はないものの部品供給の滞りで生産停止中。代替部品の調達にめどがついたことで、１４日から生産を再開する予定。

2012年３月期の連結最終損益が190億円の赤字になりそうだと発表されていたマツダ。

そんな状態にもかかわらず、
困った地域に手を差し伸べられることに拍手を送りたい。

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マツダは2011年10月25日、2012年春発売予定の新型クロスオーバーSUV「マツダ20+ 件 CX-5」から順次、日本市場にクリーンディーゼル車を投入すると発表した。

 
新型クロスオーバーSUV「マツダ20+ 件 CX-5」    同車に搭載される新世代2.2Lクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2（スカイアクティブ ディー 2.2）」は、これまでクリーンディーゼル車の普及を阻害していた高価なNOx後処理装置を使用していない。「ポスト新長期規制」に適合できる、世界初の乗用車用エンジンだという。

   また、乗用車として日本市場では初めて、クリーンディーゼルエンジンとアイドリングストップシステムの組み合わせを実現した。4.0L・V6ガソリンエンジン車をしのぐ最大トルク420Nm、かつSVUの中でもトップの低燃費を実現した18.6km／L（JCO8モード／2WD／AT車）が魅力となっている。

   ディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D 2.2」と組み合わせる、独自のアイドリングストップシステム「i-stop（アイストップ）」は、ディーゼル用に開発し直したもの。ピストンを再始動しやすい位置に停止させ、1圧縮目から燃焼を開始する仕組みで、0.40秒以内で再始動させる。スムーズで違和感の無い使い心地、優れた燃費改善効果が両立した。

ディーゼルって、最新式？

電気自動車の陰に隠れて、あまり表に出ていないのかもしれない。

これから注目したい車である。

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怪獣退治の組織、モンスターアタックチーム（ＭＡＴ）の隊員たちが、さっそうと乗りこなす宇宙船のような車。未来を先取りした流麗なフォルムは当時、すべての少年をとりこにした▲特撮ドラマ「帰ってきたウルトラマン」に登場するこの車がコスモスポーツ。「ロータリー」という言葉の響きがまた、マニアの気持ちをくすぐった。マツダの技術を結集、６年の歳月を費やして開発した世界初のロータリーエンジン搭載車だ▲回転運動をそのまま動力化するため、低振動、低騒音。軽量で高出力。「未来のエンジン」の実用化に、各社がしのぎを削った。しかし販売にこぎ着けたのはマツダのみ。現代の「ＲＸ―８」まで４０年を超える歴史を誇る▲その歴史に、いよいよ幕が下ろされる。来年６月で、生産を終了するそうだ。メリットが多い半面、燃費性能の悪さが市場から敬遠された。世界的な環境規制の波にも乗れなかった無念のリタイアだ▲克服困難な課題を抱えるのは、技術者の宿命。それを許すほど市場は寛容でない。一部マニアの要望も、多数のユーザーの声にかき消された。しかし歴代ロータリー車は永遠に自動車史に刻まれよう▲ウルトラマンはその後もシリーズ化されるなど健在だ。ロータリーの「研究開発は継続する」と、マツダはいう。進化したエンジンと車が復活する日を心待ちにしたい。

これを読む限りでは、
マツダの技術はすごいんだなって、素人ながらに思ったよ。

「帰ってきたウルトラマン」、なつかしい！！

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マツダは２７日、乗用車「アクセラ」を一部改良し、同社が「スカイアクティブ」と総称する低燃費技術に基づいて開発したエンジンと自動変速機の採用によって、燃費を１リットル当たり２０キロ（１０・１５モード）まで高めたモデルを発売した。

　低燃費と高い加速性能を両立させた排気量２リットルのエンジンと、スムーズな変速を可能とした６速自動変速機を搭載。燃費は従来車より２２％向上したという。価格はスポーツタイプが１９０万円から。

　スカイアクティブ技術を活用した乗用車は、６月に発売した小型車「デミオ」に続き、第２弾となる。

今さらだけど、「スカイアクティブ」って何だろう？
超高圧縮比っていう説明もあるようだけど、よく解んない。

・・・「これだから女子は・・」って言われそうだけど。

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